A pandemia teve um arrefecimento e, neste momento, poucas pessoas estão buscando as unidades de saúde em decorrêcia da covid-19. Porém, os prontos-socorros dos principais hospitais de Natal, assim como as Unidades de Pronto Atendimento (UPAs) estão abarrotadas. O motivo é um surto de gripe e também aumento nos casos de dengue entre a população. Nesta segunda-feira (18), pelo menos dois dos maiores hospitais privados da cidade estavam com os PS abarrotados de pacientes.
No início de abril, o Boletim Epidemiológico Centro de Controle de Zoonoses de Natal apontou que os registros de casos de dengue, zika e chikungunya em Natal tiveram crescimento 407,6% entre os meses de janeiro e o início de abril de 2022, comparado com o mesmo período do ano passado. Até o dia 8 de abril, foram notificados 934 neste ano, contra 184 no mesmo período de 2021. Os casos de dengue foram os que tiveram maior aumento de registros (336,91%), seguidos pelo crescimento nas notificações de zika (266,67%) e chikungunya (75%).
Aliados a esses números, um surto de gripe tem sido observado na população, incluindo entre as crianças. Com isso, a demanda pelos serviços dos hospitais cresceu de maneira exponencial e, em alguns casos, unidades de saúde precisaram suspender temporariamente o atendimento à população.
O hospital Rio Grande e a Casa de Saúde são alguns dos que confirmaram a necessidade de suspensão temporária em alguns momentos nos últimos dias, assim como o Hospital da Unimed, que no seu atendimento por telefone já informa que há a sobrecarga no atendimento devido à alta demanda de pacientes com doenças respiratórias. O mesmo tem ocorrido em outros hospitais, que optam pela suspensão temporária sempre que a demanda supera a capacidade física das unidades. Nesta segunda-feira, apesar da alta quantidade de pacientes, os serviços seguiam funcionando normalmente.
Há mais ou menos duas semanas que é veiculado nas redes sociais a informação de que a empresa de transporte rodoviário intermunicipal, a Empresa Alves estaria encerrando suas atividades na região Potengi. A Alves está no mercado a mais de 60 anos e atende a população diariamente transportando passageiros para Natal e o interior da região Potengi.
Nosso Blog entrou em contato com a empresa e obtivemos informações que isso se trata de uma fake news. “Não procede a informação, até porque se isso vir acontecer temos que avisar a população a quem precisa do nosso transporte. Essa intenção de fechar as portas, não temos”, enfatizou Joas Alves, diretor-administrativo da empresa.
Joas inclusive, defende a reestrutura do órgão gestor que fiscaliza os transportes intermunicipais. “Precisamos de um órgão gestor com a estrutura mínima. Temos uma empresa toda regulada e estamos cobrando sempre providências”.
A Comissão de Legislação, Justiça e Redação Final da Câmara Municipal de Natal vai apresentar nesta terça-feira (19) o relatório sobre a análise dos vetos do Executivo ao projeto de revisão do Plano Diretor de Natal. O anúncio foi dado pela presidente da comissão e relatora dos vetos, vereadora Nina Souza (PDT), durante reunião do colegiado nesta segunda-feira (18), quando foram apreciados 22 projetos.
“O Plano Diretor foi aprovado com artigos vetados, os quais ficaram sob minha relatoria. Por se tratar de uma matéria extensa e que merece um debate mais amplo, convoquei uma reunião extraordinária para que todos possam participar. Vamos analisar pontos como transferência de potencial construtivo, outorga onerosa, mudança de gabaritos, ocupação de espaços e zonas de proteção”, explicou a parlamentar. A reunião deve começar às 13h no plenário da Câmara.
Nesta segunda-feira, a comissão apreciou 22 matérias, entre vetos do Executivo, decretos legislativos e projetos de lei, como o da vereadora Brisa Bracchi (PT), que prevê o estatuto municipal da promoção étnico racial; e o do vereador Aroldo Alves (PSDB), para implantação da disciplina extra curricular “Cultura Oceânica” nas escolas. “Seria implantada desde a educação infantil, chamando a atenção para a importância do ecossistema marítimo e a importância de preservá-lo” destacou a vereadora Camila Araújo (União Brasil), relatora do projeto.
Também foi mantido veto ao projeto do vereador Tércio Tinoco (União Brasil) que criava a “Sala do Terceiro Setor” no Município; e aprovados o do vereador Raniere Barbosa (Avante), que obriga unidades de saúde a informarem aos pais sobre doenças raras não detectáveis pelo teste do pezinho; e o do vereador Érico Jácome (MDB), para criação da Biblioteca Digital Municipal. “Vivemos o momento da era digital e, com o advento da pandemia, as pessoas se familiarizaram com os meios digitais. Nesse sentido, a biblioteca é um benefício a mais para a sociedade natalense que precise ter acesso a livros e materiais didáticos”, explicou o relator da matéria, vereador Kleber Fernandes (PSDB).
Também participaram os vereadores Aldo Clemente (PDT), Preto Aquino (PSD) e Klaus Araújo (SDD).
Convocada pelo SINTE/RN para terça-feira, 19 de abril, a Assembleia de greve da Rede Municipal do Natal vai avaliar o movimento iniciado no final de março. O encontro da categoria começa às 14h, no auditório do Sindicato.
Anteriormente agendada para segunda (18), foi remarcada em virtude da reunião com os vereadores da capital.
Em greve desde o mês passado, tendo o início no dia 28, os educadores reivindicam o reajuste do Piso Salarial 2022. Os problemas estruturais das escolas e a falta de realização de concurso público também foram motivos que levaram à paralisação dos educadores.
“Omisso, o chefe do Executivo municipal se nega a negociar o Piso Salarial 2022 após tentar durante os últimos dois anos dar um calote e não implementar a correção de 2020”, disse, em nota, o Sinte-RN, se referindo também à atualização salarial de 12,84% no ano de 2020, cuja totalidade foi vetada pelo prefeito, mas garantida posteriormente pela Câmara Municipal de Natal que, há algumas semanas, derrubou o veto parcial.
“A falta de estrutura física e sanitária para trabalhar nas escolas e Centros Municipais de Educação Infantil (CMEI), sobretudo após o início da pandemia da covid-19, é outra razão para a deflagração do movimento grevista. Uma outra motivação é a luta em prol da realização de concurso público na Rede Municipal”, acrescentou o Sinte-RN.
RN registra redução de 35% no número de acidentes na Operação Semana Santa – Foto: Divulgação/PRF
Novo Notícias – A Polícia Rodoviária Federal encerrou neste domingo (17/04) a Operação Semana Santa, iniciada na quinta-feira (14/04), com ações direcionadas para a garantia da mobilidade e da segurança viária em todas as rodovias federais do Brasil.
Mais de 4 mil pessoas e cerca de 3.600 veículos foram fiscalizados em todo o estado. Ações de educação para o trânsito (Cinema Rodoviário) alcançaram 257 pessoas.
O número total de acidentes foi reduzido em 35% (13 acidentes), assim como o número de acidentes graves, reduzido em 25% (3 acidentes), e de pessoas feridas, reduzido em 85% (3 pessoas).
No entanto, apesar de todos os esforços empregados, 5 pessoas morreram vítimas de acidentes graves dos tipos: atropelamento de ciclistas (3), atropelamento de pedestre (1) e colisão frontal (1).
O número de autuações da operação demonstram que alguns comportamentos diretamente relacionados ao aumento do risco e à gravidade dos acidentes, apesar de combatidos em ações educativas e de fiscalização da PRF, ainda são intensamente repetidos pelos motoristas, tais como dirigir sob efeito de álcool (33 autuações), ultrapassagens indevidas (205 autuações), uso de celular ao volante (4 autuações), crianças transportadas sem cadeirinha (11 autuações), uso do capacete (44 autuações) e uso do cinto de segurança (60 autuações).
Acerca das ocorrências policiais relativas ao enfrentamento à criminalidade, nove pessoas foram presas e um veículo recuperado.
Crise do setor prejudica usuários. FETRONOR defende implantação de subsídios aos passageiros
O encerramento das atividades de duas empresas de ônibus que atuavam na Região Metropolitana de Natal ocorrido entre janeiro e abril deste ano, expõe a grave crise econômica que o Setor de Transportes enfrenta. O alerta é da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste – FETRONOR. Em 2022, as empresas Parnamirim Field e Auto Viação Campos (MDC) fecharam as portas.
“Essa crise já vem de algum tempo. Ao longo das últimas décadas, temos acompanhado a falta de investimentos para o transporte, ao mesmo tempo em que a venda de carros e motos cresceu significativamente. O transporte foi ficando de lado, e a situação piorou ainda mais com a pandemia da covid-19”, explica o presidente da Federação, Eudo Laranjeiras.
As linhas que as empresas operavam (a Parnamirim Field atuava nas linhas do Parque Industrial, em Parnamirim, e a Campos nas linhas do litoral sul, como as que ligam Tabatinga e Pirangi do Sul a Natal), foram repassadas emergencialmente para outras empresas, sem causar prejuízos aos usuários.
“Por enquanto, as empresas maiores ainda têm condições de socorrer as linhas que as empresas menores estão deixando. Mas e quando nem as maiores tiverem condições disso?”, considera Eudo.
O Presidente revela, inclusive, que as empresas maiores só conseguiram prestar suporte, por já terem sido vendidas. “Há anos, as empresas da Grande Natal têm sido vendidas a grupos maiores, que também já atuam em outros estados, pois não teríamos condições de nos manter”, afirma Eudo.
Falta do transporte já é realidade em 89 municípios do RN
Segundo o Presidente, a falta de ônibus já é a realidade de 89 municípios do Rio Grande do Norte, onde as empresas deixaram de operar as linhas regulares, e hoje a população conta apenas com o transporte clandestino. “O transporte é um direito, mas que a população não tem conseguido usufruir. Com a crise que o Setor enfrenta, as empresas foram deixando as linhas, e hoje a população não tem o transporte regular nem os benefícios que ele oferece, inclusive a gratuidade. A mobilidade urbana das pessoas no interior já está prejudicada”, diz.
Eudo explica que a crise teve início no segmento do transporte rodoviário, com o crescimento do transporte clandestino. “Desde o final da década de 1990, o transporte já enfrentava essa concorrência, que cresceu com o passar do tempo. O transporte rodoviário foi o primeiro e o mais prejudicado. No urbano e no metropolitano, conseguíamos ir mantendo. Mas a situação está chegando em um patamar impossível de sustentar, com o custo aumentando e a conta recaindo para o bolso do passageiro. Infelizmente, se nada for feito, a tendência é que ocorra o mesmo do rodoviário: empresas falindo e linhas sem serem operadas”, afirma.
Subsídio para o passageiro é essencial
Para Eudo, a implantação de subsídios para financiar os sistemas de transporte público é essencial para melhorar a qualidade do serviço prestado aos usuários e as condições da mobilidade urbana. A medida, comum em diversos países há anos, tem crescido nos últimos tempos em vários sistemas do Brasil. O Presidente da Federação considera que a medida é um importante benefício voltado para o usuário do transporte, não para a empresa.
“O formato que temos hoje do financiamento do transporte público se esgotou. É um serviço caro para os usuários, mas que é insuficiente para as empresas cobrirem os custos e serem remuneradas. Daí surge a verdadeira função do subsídio: equilibrar a relação entre o custo da operação e o valor da tarifa. E isso vai tornar o serviço do transporte adequado à realidade. O subsídio não é para as empresas. Ele se reverte diretamente ao usuário, que está pagando a tarifa”, relata Eudo.
Eudo cita como exemplo o trem da Grande Natal. “O usuário que anda no trem da Grande Natal, paga a tarifa no valor de R$ 2,50. Mas a tarifa somente é essa porque o Governo Federal subsidia a maior parte do custo da operação. Sem o subsídio, o valor real da tarifa do trem na Grande Natal chegaria a mais de R$ 10. Mas o usuário paga apenas um valor simbólico e em um transporte que tem uma qualidade, graças ao subsídio. Esse exemplo precisa ser seguido pelos demais gestores no transporte público como um todo”, afirma.
“Mais do que um caminho, o subsídio é uma necessidade aos usuários. É uma questão de sobrevivência do sistema de transporte público, ao mesmo tempo que pode garantir a melhoria da prestação de serviço. Continuar como está, com o usuário financiando tudo, é injusto para quem paga e vai continuar levando a falência das empresas”, considera o Presidente.
Ainda de acordo com o Presidente da FETRONOR, o transporte é um direito garantido na Constituição Federal e a Lei da Mobilidade Urbana, sancionada em 2012, prevê a criação de subsídios para financiar o transporte público no Brasil.
Brenno Queiroga retira pré-candidatura ao governo do Estado – Foto: YouTube 98 FM / Reprodução
O ex-prefeito de Olho D’Água do Borges Brenno Queiroga (Solidariedade) oficializou nesta segunda-feira (18) a retirada de sua pré-candidatura ao governo do Estado. Agora, o nome do partido para a disputa é o ex-vice-governador Fábio Dantas, que terá sua pré-candidatura lançada nesta terça (19), durante evento em Natal.
Em entrevista ao programa “12 em Ponto”, da 98 FM, Brenno Queiroga disse que abriu mão da pré-candidatura em nome da união da oposição. Ele admitiu que Fábio Dantas é o nome preferido pelos demais partidos, e que ele não seria um obstáculo para a aliança. A troca do candidato foi um pedido feito especialmente pelo pré-candidato ao Senado Rogério Marinho (PL), que escolheu Fábio.
“Para mim, que sou partidário, que tenho um time, um partido, é muito complicado dizer ‘rejeite 90 prefeitos, 5 minutos de TV, 10 deputados’. Rogério tem uma ligação mais forte com Fábio. Têm histórico de trabalhar juntos. Fábio já apoia Rogério. Tem uma ligação mais forte, relação mais próxima. De forma alguma eu queria atrapalhar o projeto de um partido”, disse Brenno.
O ex-prefeito disse que, agora, vai se dedicar a ajudar o partido a fortalecer a pré-candidatura de Fábio Dantas. Indiretamente, ele citou que trabalhar na elaboração do plano de governo do futuro candidato.
“Em nome da união da oposição, do grupo, eu estou passando o bastão para tocar esse projeto”, emendou.
Cachoeira do Roncador, em Felipe Guerra, no RN — Foto: Jânio Barra
O fim de semana de Páscoa foi de chuva intensa no interior do Rio Grande do Norte, principalmente nas regiões Central e Oeste. Somente no município de Felipe Guerra, no Oeste potiguar, as precipitações acumularam 113 milímetros de água em 24 horas.
Os dados foram registrados pela Empresa de Pesquisa Agropecuária do Rio Grande do Norte entre as 7h de domingo (17) e 7h desta segunda-feira (18). Segundo Jânio Barra, que mora na região e fez o vídeo acima, a cachoeira é temporária e só aparece em períodos de fortes chuvas.
“Ela não dava água assim desde 2020. Como ontem choveu mais de 100 milímetros, ela nos deu essas imagens. Outra cachoeira que também está forte é a da Caripina, mas o acesso está mais difícil por causa do volume do rio”, contou.
No Oeste potiguar, a Emparn ainda registrou chuvas de mais de 40 milímetros nos municípios de Taboleiro Grande (56.8 mm) Porto do Mangue (47 mm), Carnaubais (45.2 mm), Itajá (43 mm) e Portalegre (40 mm).
Na região Central, as precipitações maiores se concentraram nos municípios de São João do Sabugi(66.6 mm), Santana do Matos (50.5 mm) e Serra Negra do Norte (31.8 mm).
“Mossoró Cidade Junina” (MCJ) é sinônimo de cultura e alegria, mas também possui notável importância para os setores econômicos. Foto: Prefeitura de Mossoró
O “Mossoró Cidade Junina” (MCJ) é sinônimo de cultura e alegria, mas também possui notável importância para os setores econômicos. Comércio, rede hoteleira e gastronomia estão entre os segmentos beneficiados com os eventos do MCJ, segundo avaliação da Câmara de Dirigentes Lojistas de Mossoró (CDL/Mossoró) e do Sindicato do Comércio Varejista de Mossoró (Sindilojas/Mossoró).
Para Stênio Max, presidente da CDL/Mossoró, o “Mossoró Cidade Junina” se tornou o maior evento cultural do Rio Grande do Norte. “O Mossoró Cidade Junina tem levado o nome do município para além das fronteiras. O MCJ virou uma marca da cidade”, pondera.
No entanto, Stênio ressalta que a importância do MCJ não se restringe ao seu significado cultural, mas pode ser aferida a partir dos reflexos econômicos. “ ‘O Mossoró Cidade Junina’ aquece a economia do município de forma surpreendente. Podemos vislumbrar a possibilidade de a rede hoteleira chegar a 90%/95% de ocupação”, pontua.
O presidente da CDL acrescenta ainda que o evento movimenta vários segmentos, estimulando a economia. “Temos toda uma cadeia econômica que é movimentada em decorrência do evento, como a rede hoteleira, gastronomia e transporte. Pretendemos este ano mobilizar o comércio no período do ‘Mossoró Cidade Junina’, lançando um desafio que prevê premiar, através da CDL, a loja mais bem decorada. O MCJ aquece a economia de forma verticalizada, com toda sua cadeia produtiva, desde o comércio, indústria e os demais segmentos”, destaca Stênio Max, ao também ressaltar que será desenvolvida este ano pesquisa, em parceria com a UERN, Ufersa e outras universidades, para avaliar o impacto econômico do “Mossoró Cidade Junina”.
O presidente do Sindilojas/Mossoró, Michelson Frota, avalia que o MCJ é um evento que fortalece a cidade e evidencia as raízes locais através de várias atrações, como o espetáculo “Chuva de Bala”, Polo Cidadela e “Pingo da Meia Dia”.
Michelson salienta que o evento aquece a cadeia produtiva, do pequeno ao grande empreendedor. “Então, toda economia, principalmente o comércio, é aquecida por meio do ‘Mossoró Cidade Junina’. O comércio, por exemplo, registra incremento nas vendas no que se refere a vestuário e calçados. E Mossoró, por ser uma cidade polo, tem uma movimentação no comércio mais acentuada e, no período do MCJ, essas vendas aumentam e permitem que as empresas comecem o segundo semestre de forma mais favorável”, frisa.
Presidente Jair Bolsonaro (PL) / Foto: Reprodução Isac Nobrega
Na corrida em busca da reeleição, o presidente Jair Bolsonaro (PL) tem apostado em estratégias ramificadas a fim de virar a mesa a seu favor em outubro. Uma delas consiste em investir na polarização e no sentimento antipetista que ronda parte do eleitorado no país. A intenção é de, paulatinamente, relembrar denúncias de corrupção envolvendo o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), favorito nas pesquisas de intenção de voto. Por outro lado, Bolsonaro tem repetido não haver irregularidades no seu governo, apesar das suspeitas que envolvem a gestão.
Para especialistas, as pautas ideológicas inevitavelmente serão abordadas, mas o fator decisivo será a situação econômica do país. Os analistas acreditam, ainda, que estratégias convencionais, como campanhas em televisão, devem fortalecer a atuação de Bolsonaro nas redes sociais.
Em relação à covid-19, o presidente tem tentado se eximir de culpa ante a baixa aprovação à atuação do Executivo federal na pandemia. Ele empurra a responsabilidade para governadores e prefeitos, pelas medidas restritivas que adotaram com o objetivo de conter a disseminação do vírus. Bolsonaro bate na tecla de que fez a parte dele e “não errou nenhuma” no combate à doença, que vitimou mais de 660 mil brasileiros.
Na economia, uma das cartadas do chefe do Executivo, que fez com que recuperasse parte da popularidade, foi o Auxílio Brasil, além de outras medidas populistas. Em março, por exemplo, autorizou o pagamento antecipado do 13º salário a 30 milhões de aposentados e pensionistas do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) e o saque de até R$ 1 mil a trabalhadores com saldo em contas de Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS).
Com a disparada do preço dos combustíveis, Bolsonaro trocou o comando da Petrobras — saiu o general Joaquim Silva e Luna e entrou José Mauro Coelho — na intenção de frear os reajustes, até agora sem resultado prático.
Além de buscar novos eleitores, o plano do presidente passa por manter fiel a base que o elegeu em 2018. É o caso dos evangélicos, com os quais tem se reunido frequentemente, além de acenar à agenda de costumes discursando contra o aborto e as drogas, e a favor do armamento.
O eleitorado feminino, público no qual mais enfrenta rejeição, é outro alvo que Bolsonaro busca atrair. Em viagens pelo país, tem sido acompanhado pela primeira-dama Michelle, carismática e simpática. Na semana passada, ela participou de quatro agendas, no Rio Grande do Sul e no Paraná.
